據(jù)外媒報道，萊茵金屬公司（Rheinmetall）開發(fā)出一種新型玻璃纖維懸掛彈簧,，且已與一家高端OEM合作將該產(chǎn)品用于原型測試車,。該新彈簧采用專利設(shè)計，可顯著減少非簧載質(zhì)量并提高性能,。
懸架彈簧可將車輪連接到底盤,，因此在車輛安全性和操控方式方面具有重要作用。與傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧相比,，該新型玻璃纖維增強復(fù)合材料彈簧可最多將簧下質(zhì)量減少75%,，因此特別適用于里程優(yōu)化型電動汽車,。
除了減輕重量之外，開發(fā)團隊還高度重視最大的俯仰和側(cè)傾穩(wěn)定性,、材料的高固有阻尼以及確保最佳的噪音,、振動和粗糙度特性。與傳統(tǒng)鋼彈簧相比,，玻璃纖維增強彈簧還耐腐蝕,，因為塑料只能被某些化學(xué)物質(zhì)腐蝕，而不能被氧氣和水腐蝕,。
該彈簧可像標(biāo)準(zhǔn)彈簧一樣布置在相同的安裝空間內(nèi),，具有出色的疲勞強度，包括非常好的緊急操作特性,，從而使車輛能夠繼續(xù)行駛,。
2021年年初，上述汽車制造商首先下單,。該彈簧的研發(fā)項目在此之后開始進(jìn)行,，并在萊茵金屬公司的內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠（位于德國西南部）進(jìn)行開發(fā)。
近日,，該玻璃纖維彈簧在嚴(yán)格保密的條件下安裝在合作伙伴所在地的測試車輛中,。在那里，彈簧必須通過實際試驗相關(guān)的密集測試計劃,，才能最終實現(xiàn)應(yīng)用,。
(文章來源：蓋世汽車網(wǎng))